مسئول أمريكى: وقف تحليق مروحيات الوحدة المتورطة فى حادثة التصادم

أعلن مسؤول أمريكي اليوم ، يوم الخميس ، تعليق طائرة هليكوبتر للوحدة المشاركة في التصادم ، وفقًا لوسائل الإعلام الأمريكية.

شهدت الولايات المتحدة حادثًا مأساويًا عندما اصطدمت طائرة ركاب بطائرة هليكوبتر عسكرية بالقرب من مطار ريجان الوطني على مشارف واشنطن العاصمة ، في الساعة التاسعة يوم الأربعاء.

سقطت كل من الطائرات ، وهي طائرة هليكوبتر عسكرية من النسر الأمريكي ، وهي طائرة هليكوبتر العسكرية ، في نهر بوتوماك. كان هناك 64 شخصًا على متن الطائرة وثلاثة أشخاص على المروحية.

قالت NBC News إن تصادم طائرة مع طائرة هليكوبتر وقع قبل مساء يوم الأربعاء بقليل ، في الرابعة صباحًا ، بتوقيت القاهرة. لا يزال عدد الضحايا غير معروف ، حيث لا تزال عمليات البحث وعمليات الإنقاذ مستمرة ، في حين أشار بعض المخاوف بشأن وفاة الجميع على متن الطائرتين.

كانت طائرة النسر الأمريكية هي الرحلة رقم 5342 ، حيث احتضنت 60 راكبًا على متنها ، وطاقم شخص من أربعة أشخاص. كانت تتجه من Whitchita ، كانساس ، إلى مطار ريجان الوطني في أرلينغتون ، فرجينيا ، عبر الخط المباشر لواشنطن ، وفقًا لشركة الخطوط الجوية الأمريكية. وقع التصادم بالقرب من المطار.

قالت الخطوط الجوية الأمريكية إنها على اتصال بالسلطات وساعدت في الجهود في الرد. أشارت الشركة إلى أن قلقها كان الركاب والطاقم على متن الطائرة.

أعلن الاتحاد الوطني للرياضات الشتوية أن “عدد من أعضاء مجتمع التزلج” كانوا على متن الطائرة.

وقال اتحاد التزلج التقني الأمريكي في بيان “هؤلاء الرياضيون والمدربون وأفراد الأسرة كانوا يعودون إلى منازلهم من معسكر التنمية الوطني ، الذي عقد بالاقتران مع بطولة التزلج التقنية الأمريكية في ويتشتا ، كانساس”. بينما نقلت الوكالة الروسية تاس عن مصادر قولها إن اثنين من لاعبي التزلج التقني على الجليد الروسي ، الذين هم أيضًا من بين أبطال العالم في هذه الرياضة الشتوية ، كانوا على متن الطائرة التجارية

أكد الجيش الأمريكي أن المروحية كانت بلاك هوك ، وتم تشغيلها من فورت بلفوار ، فرجينيا.
قال مسؤول في الجيش إن المؤشرات الأولية تشير إلى أن ثلاثة أشخاص كانوا على متن المروحية ، وأنها كانت في رحلة تدريبية

تقول بي بي سي واشنطن إن الطواقم استعادت جثث الأشخاص الذين ماتوا في الحادث ، وأن فرق البحث والإنقاذ موجودة في نهر بوتوماك. لم يحدد المسؤولون بعد عدد الضحايا. ذكرت التقارير أنه تم استرداد ما لا يقل عن 19 جثة حتى ظهر الخميس.
يعمل FBA مع الوكالات المحلية للبحث عن الناجين ، وفقًا لبيان. يشارك رجال الإطفاء أيضًا في عمليات الغوص ، وفقًا لما أعلنه اتحاد Fire Fire العام على X.

كان من الصعب البحث عن الظروف الجوية والإنقاذ ، حيث قال رئيس خدمات مكافحة الحرائق والطوارئ الطبية في واشنطن ، جون دنيلي ، إن التحديات هي الوصول ، لأن عمق الماء الذي يعملون فيه حوالي 8 أقدام ، وهناك هي رياح ، وهناك قطع من الجليد هناك. لذا فإن العمل فيه أمر خطير وصعب. “

وتابع أنه نظرًا لعدم وجود الكثير من الأضواء ، فأنت تبحث خارج كل بوصة مربعة من المساحة لمعرفة ما إذا كان يمكنك العثور على أي شخص.

قال: “الغواصون يفعلون الشيء نفسه في الماء. الماء مظلم ، إنه منزعج ، وهذه حالة صعبة للغاية بالنسبة لهم الغوص فيها.

علق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على حادث الطائرتين ، ووصف الحادث بأنه “سيء للغاية” وكان من المفترض أن يتجنب ذلك.

“كانت الطائرة على مقاربة مثالية وروتينية من المطار ، وكانت المروحية تتجه مباشرة نحو الطائرة لفترة طويلة من الزمن.”

“لماذا لم تعرف المروحية ماذا تفعل؟” سأل الرئيس الأمريكي. .. “وإذا كانت أضواء الطائرة محترقة ، فلماذا ارتفعت المروحية أو الهبوط أو الابتعاد؟”

شكر ترامب رجال الإنقاذ على سرعة الاستجابة ، مؤكدًا أنه يتبع الموقف ، ووعد بتقديم المزيد من التفاصيل حول الحادث بمجرد ظهوره.

في الوقت الذي يواصل فيه العالم تطورات تصادم طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر وسقوطها في نهر بوتوماك في فرجينيا بعد أن اصطدمت بالهواء ، أعاد الحادث إلى الأذهان قصة تحطم طائرة أخرى في هذا النهر الجليدي ، الذي حدث قبل 43 عامًا ، وأدى إلى وفاة 78 شخصًا.

قالت شبكة سي إن إن الأمريكية إنه في 13 يناير 1982 ، اصطدمت طائرة Air Florida برحلة 90 لمغادرة المطار الوطني في واشنطن إلى فورت لادال في جسر الشارع الرابع عشر قبل أن تهبط في نهر Botomac ، الذي كان مغطى بالجليد ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع .

على متن الطائرة ، كانت الطائرة 70 مسافرًا وأربعة طاقم ، تم قتلهم جميعًا ، إلى جانب أربعة أشخاص في المركبات على الجسر.

وصلت التحقيق الذي أجراه المجلس الوطني للنقل في ذلك الوقت إلى أن الحادث كان بسبب أعطال متعددة ، بما في ذلك فشل الطاقم في إزالة الثلج والثلوج الساحقة على أجنحة ومحرك الطائرة أثناء التشغيل الأرضي.

عقد التحقيق قائد الرحلة المسؤول عن فشله في رفض الإقلاع ، حتى بعد أن علم بالظروف غير المواتية.