بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، في الساعة التاسعة من صباح الاثنين الماضي، التشغيل التجريبي لقطارات السكة الحديد على خط “الفردان – بئر العبد”. بطول 100 كيلومتر، ضمن تنفيذ محور “العريش” – طابا» المنظومة اللوجستية المتكاملة تبدأ من ميناء العريش البحري إلى ميناء طابا البري، ويرتبط بها خط سكة حديد “العريش” – «طابا» وهو امتداد لخط «الفردان – بئر العبد – العريش» مروراً بمنطقة الصناعات الثقيلة بوسط سيناء.
انتهت وزارة النقل من خلال هيئة السكك الحديدية من تطوير وتجديد خط سكة حديد الفردان. – بئر العبد بطول 100 كيلومتر بسيناء واستعادة كفاءة محطاتها كمرحلة أولى من مشروع تأهيل وتطوير وإنشاء الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد خط السكة الحديد العريش – طابا، بطول إجمالي يبلغ حوالي 500 كيلومتر، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي “العريش – طابا”. ممر التنمية الجديد.
وتستعد هيئة السكك الحديدية لتشغيل الخط بعد تشغيله التجريبي لنقل البضائع، حيث أعلن الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، عبور أول قطار لنقل حاويات الترانزيت المكونة من من 25 حاوية. (40 قدماً) من ساحة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بميناء الدخيلة إلى ميناء شرق بورسعيد عبر محطة التبادل الكيلو 8 (محطة لتبادل البضائع بين قطارات السكة الحديد والشاحنات).
وقال الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية: وزير الصناعة والنقل: إعادة تشغيل هذا الخط حالياً للبضائع وخلال الفترة المقبلة للركاب يعتبر إضافة قوية لوسائل النقل والاتصالات في أجزاء سيناء الحبيبة، لافتاً إلى أن الممر اللوجستي “العريش – طابا” سيسهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله مردود اقتصادي كبير، وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، ويأتي هذا المشروع ضمن خطة الدولة المصرية لتطوير سيناء في كافة المجالات، بالإضافة إلى إعادة تشغيل هذا الخط الذي سيخدم نظام نقل البضائع، وسيخدم التجمعات السكنية والصناعية. والتعدين في سيناء من خلال ربط المصانع بخطوط السكك الحديدية ومن ثم التصدير للخارج عبر ميناء العريش وطابا، حيث يرتبط هذا الخط بشبكة السكك الحديدية في جميع أنحاء الجمهورية، ليحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق أهداف التنمية في أرض الفيروز.
;
