فاينانشيال تايمز: طائرة مدنية تكسر جدار الصوت فى سماء كاليفورنيا

حطم طائرة مدنية تجريبية ، من إنتاج شركة ناشئة ، حاجز الصوت لأول مرة خلال رحلتها (الثلاثاء) في سماء كاليفورنيا ، لتمهيد الطريق مرة أخرى إلى عودة السفر التجاري عالي السرعة بعد أكثر من 20 عامًا من آخر رحلة على متن الطائرة. كونكورد الشهير.

ذكرت الصحيفة البريطانية “Financial Times” اليوم أن “XP-1” ، التي تنتجها “Boom Superonic” ، نجحت في تجاوز سرعة واحدة “Mach” ، أي حوالي 770 ميلًا في الساعة ، بعد أن وصلت إلى ارتفاع 34 ألف قدم فوق صحراء موهافي في كاليفورنيا.

وقالت الشركة ، التي يقع مقرها في مدينة دنفر ، إن مقرها الرئيسي ولديها دعم العديد من المستثمرين التكنولوجيين ، بمن فيهم سام ألتمان ، مؤسس “OBEN AI” للذكاء الاصطناعي ، بأنها بعيدة عن الرحلات التي تدعمها الحكومات ، إنها الرحلة الأولى من نوعها لطائرة مستقلة متقدمة تنجح في تدمير جدار الصوت.

أعربت شركة “Boom” ، التي تأسست في عام 2014 من قبل الرئيس التنفيذي ، المدرسة السوداء ، عن أملها في بدء استلام الركاب في رحلاتها الطيران التجارية ، “Overcher” ، بحلول أوائل عام 2029.

قبل بداية الرحلة ، أشاد الرئيس التنفيذي للشركة ، شول ، بالطائرة الجديدة ذات السرعة العالية ، قائلاً: “من الصعب هنا. لقد مرت 22 عامًا منذ أن كانت هناك رحلات مدنية عالية السرعة. لقد تراجعت الصناعة ، وهنا نحن الآن “.

انتهى عصر الرحلات ذات السرعة العالية في عام 2003 بخروج طائرات كونكورد من الخدمة. الطائرة ذات الوقود المفرط التي جعلت من المكلف للغاية إكمال رحلاتها ، وكذلك الضوضاء الشديدة التي صدرت من مسارات الطيران في شركات الطيران عبر المحيط الأطلسي.

أوضحت “أوقات فاينانشيال تايمز” أن الحادث المأساوي لـ The Concorde في يوليو 2000 تسبب في توقف أسطول العمل “Concorde” بالكامل ويطير لمدة عام.

بالنظر إلى الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر في العام المقبل ، جاء الانخفاض في عدد المسافرين في الرحلات التجارية كقش كسر ظهر الجمل لشركات الطيران البريطانية والفرنسية ، التي قررت إنهاء برنامج التشغيل “Concorde” لـ High – سرعة الرحلات التجارية.

قبل الرحلة التجريبية يوم الثلاثاء ، أجرت Boom 11 اختبارًا عالي السرعة في مارس من العام الماضي ، وكانت الرحلة الأخيرة تبلغ سرعة 0.95 Mach ، أي أقل بقليل من عتبة ماخ أو بسرعة بالتوازي مع السرعة من الصوت.

يبلغ حجم طائرة “XP1” حوالي ثلث طائرة Overcher ، والتي تأمل Boom في استخدام رحلات الركاب. تم تصميمه لنقل على متن 64 إلى 80 راكبًا ، وستكون الطائرة أصغر من المتوسط ​​للطائرات التجارية المستخدمة في الوقت الحاضر ، وستكلف حوالي 200 مليون دولار.

قامت الشركة بالفعل بتأمين طلبات الشراء ونوايا الشراء من United Airlines وشركات الطيران الأمريكية وشركات الطيران اليابانية لشراء 130 طائرة.

قامت “Boom” بتطوير محركاتها لطائرات الخطوط الجوية Overcher ، بالتعاون مع “Kratos Devines & Sikori Solichon” ، والتي ساعدت في تصميم التوربينات لمقاتلي F-22 و F-35.

تقول الصحيفة البريطانية إنه إذا نجحت طائرة Boom في اختباراتها في مجال التطوير ، فستكون قادرة على الطيران بسرعة تصل إلى 1.7 Mach ، مما يعني أن سرعتها ستكون مرتين أسرع طائرة ركاب تجارية حالية حالية تنتجها “Airbus” أو “بوينغ”.

سيسمح لها هذا بتقصير وقت الرحلات ، إلى النصف ، أن تصبح الرحلة من لندن إلى ميامي تقتصر على 5 ساعات فقط ، ومن لوس أنجلوس إلى هونولولو 3 ساعات ، وكانت مصممة للسفر في أكثر من 600 رحلة حولها العالم.
على الرغم من نجاح الرحلة التجريبية للطائرة المدنية عالية السرعة ، ونقل المشروع من مرحلة التجريب إلى التطوير والإطلاق ، تمثل هاتان المرحلتان تحديًا تقنيًا وماليًا.

Boom هي واحدة من الشركات التجارية القليلة التي لا تزال ثابتة في السوق. تم إغلاق شركة “Irion Supriconic” ، التي أنصارها “Lockheed Martin” و “Boeing” ، في عام 2021. شركة أخرى ، “exoconik” ، تم إغلاقها في نوفمبر من العام الماضي.

بلغت جولة التمويل الأخيرة التي حصل عليها “Boom” 100 مليون دولار ، للوصول إلى إجمالي الدعم الذي حصلت عليه الشركة من المستثمرين إلى حوالي 600 مليون دولار ، بالإضافة إلى الملياردير Altman من “Oben AI” ، تشمل قائمة المؤيدين المتداول المالي أليكس جيرو ، مؤسس “X -X Markets” ، Red Hoffman ، المؤسس المشارك في منصة “LinkedIn”.

حصلت الشركة أيضًا على أكثر من 250 مليون دولار من مصادر أخرى ، بما في ذلك سلاح الجو الأمريكي ، والودائع التي لم يلاحظها أحد من وكلاء شركات الطيران.

تعتقد مدرسة Black School ، الرئيس التنفيذي لـ “Boom” ، أن سوق الرحلات الجوية Overcher قد يكون “أكثر من 1000 طائرة بسهولة”.

“إذا استطعنا حل مشكلات التكلفة المعقولة والاستدامة والسلامة ، فسيريد الجميع (رحلات عالية السرعة) … تم بناء هذا (الطائرة) على مدى عقود من التطوير من آخر مرة كانت فيها طائرة عالية السرعة بنيت فيه ، “مشيرًا إلى (هذه الطائرة). لم يباني “بوينغ” أو “إيرباص” طائرة جديدة لمدة 20 عامًا.

تتوقع “Boom” أن تكون خطوط الرحلة مربحة ذات سرعة عالية إذا بلغ السعر حوالي 5 آلاف دولار للتذكرة.

قالت المدرسة إن Overcher سوف تعتمد على استخدام مواد جديدة مثل ألياف الكربون ، وستكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من “كونكورد”. ستكون محركاتها أيضًا قادرة على الطيران الرحلات المستدامة.