كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن تفاصيل تصنيع مكونات سكك حديد القطار الكهربائي السريع في إطار خطة طموحة لتطوير صناعة النقل في مصر.
أبرز النقاط من حوار الوزير:
- محطات كهرباء: تم إنشاء 3 محطات كهرباء رئيسية لتشغيل القطار الكهربائي السريع.
- تعاون حكومي: تواصل وزارة النقل التنسيق مع الوزارات المعنية لتلبية احتياجات المشروع.
- تعويض عادل: يتم التعاون مع الأهالي الذين تم نزع ملكياتهم في مسار القطار لضمان تعويضهم بشكل عادل من خلال هيئة المساحة.
- حلول سكنية: تم نقل سكان منطقة كفر العلو بحلوان إلى وحدات سكنية فاخرة في 15 مايو على نفقة الدولة، وتعويض جزء آخر من الأهالي بقيمة 100 مليون جنيه.
- دراسات متكاملة: تُجرى حاليًا دراسات بيئية واقتصادية قبل نقل أي مواطنين من منازلهم إلى مناطق أخرى.
- اكتفاء ذاتي: تسعى مصر إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي من احتياجاتها من قضبان السكك الحديدية، حيث تستهلك 250 ألف طن سنوياً.
- استيراد مؤقت: تم استيراد 20 ألف طن من قضبان السكك الحديدية من الصين لاستكمال مشروعات النقل الجاري تنفيذها.
- تصنيع محلي: تنفيذاً لتوجيهات الرئيس السيسي، تم البدء في تصنيع فلنكات السكك الحديدية في مصر.
- شراكة مثمرة: سيتم الاستفادة من إنتاج مصنع القضبان بالسخنة بالشراكة مع القطاع الخاص، بدءًا من أكتوبر القادم.
- صناعة متكاملة: تُقام حاليًا مصانع للوحدات المتحركة لأنظمة المترو، إلى جانب مصنع جديد لقضبان السكك الحديدية لإنتاج 500 ألف طن سنوياً.
- توفير وتصدير: ستُلبي الوزارة احتياجاتها من القضبان (250 ألف طن) من الإنتاج المحلي، بينما سيتم تصدير الفائض (250 ألف طن) للدول العربية والإفريقية.
- وفورات مالية: وفّرت مصر 200 مليون دولار سنوياً من استيراد قضبان السكك الحديدية بعد إنشاء مصنع بالسخنة.
تصريحات الوزير:
- “يوجد لدينا 3 محطات كهرباء رئيسية للقطار السريع، وهناك تعاون مع الوزارات المعنية للتنسيق بشأن ما يلزم المشروع.”
- “هناك تعاون مع الأهالي الذين تم نزع ملكيتهم في مسار القطار السريع.”
- “منطقة كفر العلو بحلوان كانت غير مخططة لذلك تم نقل مواطنيها على نفقة الدولة إلى وحدات سكنية فاخرة في 15 مايو.”
- “نستهلك 250 ألف طن قضبان سكك حديدية سنويا للقطار السريع أو الديزل أو المترو، وتم استيراد 20 ألف طن قضبان سكك حديدية من الصين لاستكمال باقي الأعمال.”
- “تنفيذا لتوجيهات الرئيس السيسي بتوطين صناعة النقل في مصر؛ تم البدء في تصنيع فلنكات السكك الحديدية.”
- “يتم حاليا إنشاء مصانع للوحدات المتحركة لأنظمة المترو، فضلا عن إنشاء مصنع لقضبان السكك الحديدية لإنتاج 500 ألف طن قضبان سنويا ستحصل الوزارة على 250 ألف طن وتصدر الباقي للدول العربية والإفريقية.”
- “مصر وفرت 200 مليون دولار سنويا من استيراد قضبان السكة الحديد بعد إنشاء مصنع بالسخنة.”
