ذكرت صحيفة “ذا هيندو” الهندية أن مبادرة الحزام والطريق الصينية واجهت “نكسة” عندما قررت إحدى الدول المؤسسة لمجموعة البريكس، وهي البرازيل، عدم المشاركة في المبادرة السياسية التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات.
والبرازيل هي الدولة الثانية في مجموعة البريكس التي لم تستجب. لمبادرة البنية التحتية العملاقة هذه، بعد الهند.
البرازيل "غير مقتنع وغير متأثر"
وقال المستشار الخاص لرئيس البرازيل للشؤون الدولية سيلسو أموريم إن إدارة الرئيس لولا دا سيلفا لن تشارك في مبادرة الحزام والطريق وستبحث بدلا من ذلك عن طرق بديلة للتعاون مع المستثمرين الصينيين.
وقال السيد أموريم لصحيفة O Globo البرازيلية إن البرازيل تريد ذلك " “النهوض بعلاقاتها مع الصين دون الحاجة إلى التوقيع على اتفاقية الانضمام”.
وقال أموريم: “نحن لا نشارك في معاهدة”، موضحاً أن البرازيل لا تريد اعتبار مشاريع البنية التحتية والتجارة الصينية “بوليصة تأمين”.
ووفقا للسيد أموريم، ترغب البرازيل في الاستفادة من بعض أطر العمل في مبادرة الحزام والطريق "المتبادلة" ومن بين مشاريع البنية التحتية في البلاد والصناديق الاستثمارية المرتبطة بهذه المبادرة، دون بالضرورة الانضمام رسميا إلى مبادرة الحزام والطريق.
وبحسب أموريم، فإن الصينيين “يطلقون عليه اسم الحزام والطريق… ويمكنهم أن يطلقوا عليه ما يريدون، لكن المهم هو أن هناك مشاريع حددتها البرازيل كأولويات وقد تكون أو لا تفعلها بكين”. يقبل.
.
وذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن ذلك يتعارض مع خطة الصين لجعل مشاركة البرازيل في مبادرة الحزام والطريق محتوى أساسيًا لزيارة الدولة التي سيقوم بها الرئيس شي جين بينغ إلى العاصمة برازيليا في 20 نوفمبر.
وفقًا لـ SCMP، تحدث مسؤولون من وزارة الاقتصاد والشؤون الخارجية البرازيلية مؤخرًا ضد هذه الفكرة. الرأي العام في البرازيل هو أن المشاركة في مشروع البنية التحتية الرائد في الصين لن يجلب أي فوائد ملموسة للبرازيل في المدى القصير فحسب، بل قد يجعل العلاقات مع الإدارة الأمريكية المستقبلية صعبة إذا أعيد انتخاب الرئيس السابق دونالد ترامب.
p>في الأسبوع الماضي، ذهب أموريم وسكرتير الرئيس البرازيلي روي كوستا إلى بكين لمناقشة مبادرة الحزام والطريق.
وبحسب المصادر فإن هؤلاء المسؤولين "غير مقتنع وغير متأثر" وقال SCMP مع عروض من الصين.
الصين تنتقد التوصيات الأمريكية للبرازيل
ووفقا لصحيفة “ذا هيندو”، أوصت الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي مؤخرا، بأن تعتبر البرازيل اقتراحها للانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق “منظورا موضوعيا”. و”إدارة المخاطر.
وفي الوقت نفسه، وصفت السفارة الصينية في برازيليا تصريحات السيدة تاي بأنها "غير مسؤول" و”غير محترمة”.
انتقدت صحيفة جلوبال تايمز التي تديرها الدولة الصينية في افتتاحية نشرت يوم 28 أكتوبر بيان السيدة تاي. وعلقت: “البرازيل لا تحتاج إلى دول أخرى لتحديد من ستتعاون معه أو نوع الشراكات التي ستقيمها، ولا ينبغي أن يخضع التعاون الاقتصادي والتجاري الطبيعي بين الصين ودول أمريكا اللاتينية لرقابة دول ثالثة”.
كتب هوان كاو: “حاليًا، تحاول الولايات المتحدة بناء "ساحة صغيرة وسياج مرتفع" ضد الصين في البرازيل ودول أمريكا اللاتينية الأخرى”، مشددًا على أن التعاون بين الصين والبرازيل يتماشى مع مصالح الصين في البلدين ويلبي احتياجات الجنوب العالمي لبناء نظام اقتصادي دولي أكثر عدلاً وإنصافًا.
أول عضو في البريكس لا يدعم مبادرة الحزام والطريق
وفقًا لصحيفة The Hindu، فإن الهند هي أول عضو في مجموعة البريكس يتحدث علنًا عن افتقارها إلى دعم مبادرة الحزام والطريق – مبادرة الرئيس شي جين بينغ المركزية لتعزيز النفوذ العالمي للصين من خلال استثمارات البناء والبنية التحتية.
احتجت الهند على بناء الصين للممر الاقتصادي الصيني الباكستاني بقيمة 60 مليار دولار، والذي أعلنته أنه مشروع رئيسي في مبادرة الحزام والطريق، ويمر عبر منطقة كشمير المتنازع عليها في الهند وباكستان.
كما انتقدت الهند مشاريع مبادرة الحزام والطريق، قائلة إنها يجب أن تستند إلى معايير دولية معترف بها على نطاق واسع، والحكم الرشيد وسيادة القانون، والالتزام بمبادئ الانفتاح. الشفافية والاستدامة المالية.
ونقلت صحيفة هندو عن دبلوماسيين هنود قولهم إنه بالإضافة إلى عدم حضور القمم السنوية الثلاث لمبادرة الحزام والطريق في بكين في السنوات القليلة الماضية، واصلت الهند التحدث علنًا ضد مبادرة الحزام والطريق في كل من دول البريكس ودول أوبك. شركة شنغهاي للتعاون
للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
مصدر المعلومات والصور: socialpress
